西藏关于精密空调制冷压缩机的回油的这些问题，得弄懂了！

制冷紧缩机的回油问题始终是制冷体系的热点话题，今天给大家讲讲螺杆紧缩机的回油问题。精密空调能够充分满足机房环境条件要求的机房专用精密空调机，是在近30年中逐渐发展起来的一个新机种，特点为大风量、热负荷变化，应用于图书馆、档案馆、印钞厂等。个别来说，螺杆紧缩机回油不畅的起因重要是因为在运行进程中，呈现了润滑油与制冷剂的气体混淆景象。在制冷体系的运行中，制冷剂与冷冻机润滑油互溶，造成润滑油随机器运行与制冷剂以气雾跟微滴气态情势排入冷凝器。假如油分别器后果不好或者体系设计不好则会造成分别后果差跟体系回油不畅问题。

　　一、回油不畅会呈现哪些问题：
螺杆紧缩机呈现回油不畅，会导致大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加到一定水平会直接影响体系降温;另一方面机器缺油无奈运行，须要一直弥补润滑油，而这会导致体系里的润滑油越积越多，造成恶性轮回，增加运行用度，降落运行坚固性。精密空调厂家通常舒适性空调冷负荷中有30%是为了消除潜热负荷，有70%是为了消除显热负荷。个别情况下，制冷剂气体流量的1%以下油气混淆物在体系中轮回是容许的。

　　二、回油不畅的解决计划：
紧缩机回油有两种方法，一种是油分别器回油，另一种是回气管回油。
油分别器装置在紧缩机排气管路上，个别能分别出50-95%的奔油，回油后果好，速度快，大大减少进入体系管路的油量，从而有效延长了无回油运行时光。
管路特别长的冷库制冷体系、满液式制冰体系以及温度很低的冻干设备等，开机后十多少分钟甚至多少十分钟不回油或回油量十分少的情况并不稀罕，设计不好的体系会呈现紧缩机油压过低而停机的问题。这种制冷体系装置高效油分别器能大大延长紧缩机无回油运行时光，使紧缩机保险度过开机后无回油的危机阶段。未被分别出来的润滑油将进入体系，随制冷剂在管内流动，形成油轮回。
润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一局部润滑油从制冷剂中分别出来;另一方面，温度低粘度大，分别出来的润滑油轻易附着在管内壁上，流动比较艰苦。蒸发温度越低，回油越艰苦。这就请求蒸发管路设计跟回气管路设计跟施工必须有利于回油，常见的做法是采取降落式管路设计，并保障较大的气流速度。对温度特别低的制冷体系，除选用高效油分别器外，通常还增加特别溶剂，避免润滑油堵毛细管跟膨胀阀，并帮助回油。
实际利用中，因为蒸发器跟回气管路设计不当引起的回油问题并不常见。对R22跟R404A体系来说，满液式蒸发器的回油十分艰苦，体系回油管路设计必须十分警惕。对这样的体系，利用高效油分可能大大减小进入体系管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时光。
当紧缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必须的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要适合，回油弯的数量比较多时，应当弥补一些润滑油。变负荷体系的回油管路也必须警惕。当负荷减小时，回气速度会降落，速度太低不利于回油。为了保障低负荷下的回油，垂直的吸气管可能采取双破管。
而且紧缩机频繁启动不利于回油。精密空调厂家通常舒适性空调冷负荷中有30%是为了消除潜热负荷，有70%是为了消除显热负荷。因为连续运行时光很短紧缩机就停了，回气管内来不迭形成牢固的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，紧缩机就会缺油。运行时光越短，管线越长，体系越庞杂，回油问题就越凸起。因此个别情况下，不要频繁的启动紧缩机。
缺油会引起重大的润滑不足，缺油的基本起因不在于螺杆紧缩机奔油多少跟快慢，而是体系回油不好。装置油分别器可能疾速回油，延长紧缩机无回油运行时光。蒸发器跟回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时弥补制冷剂、及时调换易损件(如：轴承)等维护办法也有助于回油。
制冷体系设计时，对回油问题的研究必不可缺，只有全方位考虑了，才干保障领有一个保险坚固的制冷体系。